后沙：“东大”出手，美国宇航员有救了！

　　滞留在国际空间站的两名美国宇航员正引起全球越来越多网友的关注，而美国NASA传来的消息则越来越令人感到沮丧。

　　据央视新闻报道：6月28日，NASA（美国国家航空航天局）表示，在工程师团队完成对推进器技术的一系列地面测试前，美国波音公司“星际客机”飞船返航时间将继续推迟，目前还不能给出确定返航日期。

　　这意味着，巴里·威尔莫尔和苏妮塔·威廉姆斯这两名宇航员还要在太空呆着，而且是无所事事。

　　6月13日、6月24日、7月2日，美国宇航员的太空行走计划全部失败，因为宇航服漏水。

　　而更严重的问题是波音“星际飞船”很可能将无法执行将他们送回地球的任务。

　　“星际飞船”的推进器故障和氦气泄漏等问题导致了这一困境。

　　如果以飞船原定6月14日脱离国际空间站返回地球的时间来算，他们已经在太空滞留了两个星期。

　　国际空间站加上他们两人共有9人，其余7人分别为俄罗斯、美国、白俄罗斯的宇航员（奥列格·科诺年科、尼古拉·丘布、特雷西·戴森、亚历山大·格列比翁金，马修·多米尼克、迈克尔·巴拉特、珍妮特·埃普斯）

　　说句不好听的，两名”客人“是在这里蹭饭、蹭水、蹭氧气。

　　网传只够再吃15天，这是危言耸听了，空间站食物撑到9月份没有问题，但突然多出两个人和外面的一艘飞船，对宇航员完成科研工作会有影响。

　　多出来的这两位客人怎么办？这涉及两个问题：

　　一、如何让他们回归地球；

　　二、追查氦气泄漏等问题的责任。

　　先说第二个问题。

　　“星际客机”（Starliner）有过两次无人飞行。2019年，首次飞行未能实现与国际空间站对接，任务失败。

　　2022年，飞船成功与国际空间站对接并在停留一周后返回地球。

　　第一次载人飞行本应在今年5月初进行，但因运载火箭第二级出现问题而取消。

　　第二次飞行原定于6月1日进行，但也被取消。

　　第三次于美东时间6月5日上午10时25分在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，将两名宇航员送入空间站。

　　但期间出现过5次推进器故障、5次氦气泄漏以及推进剂控制阀门运行不良等问题。

　　换句话说，波音是在明知“带病”的情况下冒险发射，结果出问题了。

　　尽管NASA不承认这是为了跟嫦娥六号抢风头，但NASA批准飞船“带病作业”已经说明它心态失衡。

　　针对氦气泄漏等问题，美方已经启动调查，主要是“星际飞船”的钛合金阀门质量问题。

　　据《福布斯新闻》6月18日报道，美国方面正在调查钛金属的来源以及提供可疑金属的意大利TIG公司（钛国际集团）

　　意大利公司的钛是从中国陕西宏远航空锻造技术公司采购的，意大利政府责成TIG提交2016年以来的采购报告。

　　TIG认为中国公司的钛合金零件是完全符合生产标准的。

　　另外，波音从其供货商Spirit AeroSystems公司采购零部件当中含有中国生产的钛合金。

　　一名知情人士向《福布斯》透露，Spirit AeroSystems公司这些中国钛合金是从土耳其航空工业集团采购的。

　　《纽约时报》报道，波音发言人杰西卡表示，“迄今为止，我们使用了安全且正确的钛合金”。

　　波音的意思就是，无论是从哪个渠道获得的钛合金，安全性都没有问题。

　　言外之意就是请大家放心，波音飞机的钛合金零部件是安全可靠的。

　　所以，这锅甩不到中国头上。

　　美国五角大楼和美国航空局还将进行进一步调查。

　　这些报道跟网上传得沸沸扬扬的消息最大的不同在于：

　　美国主流媒体根本就没有提到印度，从头到尾都没有。

　　而网上的消息是印度公司在当二道贩子，而且还丧心病狂地将铝合金当成钛合金卖给了意大利公司，而意大利公司又将这些当成“钛合金”卖给了波音。

　　网上印吹现在很生气，说美国媒体没有提及印度，你凭什么污人清白！

　　但国内网友也并非就是冤枉了印度。

　　只能说，在“星际飞船”回来接受检查之前，一切关于事故原因的讨论都是猜测。

　　阿三可能是清白的，我们不因为它老是偷工减料而歧视它。

　　美国媒体也可能是因为政治因素而避免谈及印度。

　　另一种可能就是波音公司高管在采购时与印度有见不得人的勾当，而要求避开印度。

　　如果真有铝合金冒充钛合金问题，那波音的质检、验收等工作是怎么做的？这水有多深？

　　波音CEO和总工都是印度裔，采购时照顾印度是情理之事。

　　而且波音已经押注印度，想在印度打造其最大的海外研究基地和零部件供应链。

　　这种大战略不用我们替波音操心，你要相信波音的眼光和印度的实力。

　　再说第一个问题，人要怎么回来？

　　三个方案：

　　一、等待波音工程师团队完成对推进器技术的一系列地面测试，如果确认安全，用“星际飞船”将两名宇航员送回来。波音方面为了保全脸面，坚持这一方案；

　　二、请马斯克发射“龙飞船”将人接来回。但马斯克要价很高，据说是3.5亿美元接一次人。

　　波音婉拒了这一方案，除钱的问题之外，更重要的是双方是竞争关系。NASA一直偏向波音，将巨额合同都给了它。

　　波音这次要是认栽，等于是主动放弃了竞争优势。反正天价保险已经买了，波音耗得起。

　　对NASA来说，这两种方案都可以接受，波音和马斯克掐死掐活，随便他们，人接回来就是了；

　　三、用俄罗斯的联盟号飞船将人接回。

　　这是NASA最不想接受的方案，波音和马斯克无论怎么掐，都是美国的飞船，不妨碍NASA的名声。

　　但用联盟号飞船，那性质就变了。这等于是NASA向俄罗斯投降，承认自己在面对太空困境时束手无策。

　　俄罗斯“联盟MS-25”号飞船计划于9月23日送宇航员回到地球。

　　如果这两名“客人”在此之前仍无法回来，NASA只能请俄罗斯帮忙。

　　但这是政治问题，你在地球上扬言说要对俄罗斯进行毁灭性制裁，在太空上又求俄罗斯伸出援手。这让美国人怎么看？让欧洲人怎么看？看那些乌粉怎么看？

　　美国现在跟俄罗斯有没有进行秘密谈判，外界并不了解。但俄罗斯就算帮忙，要价也不会低，甚至会有政治条件。

　　NASA很痛苦，但它装着很轻松。

　　在面对CNN、ABC、CBS、《纽约时报》等媒体越来越强烈的质疑时，NASA载人航天项目负责人史蒂夫还说，“两名宇航员并没有被困在太空，我们并不急着回家。我们在对故障进行测试分析，我认为我们正走在正确的道路上。”

　　那么，在这三种方案之外，有没有第四种可能？

　　答案是有的，因为东方大国出手相助了，它就是印度！

　　印度空间研究组织(ISRO)负责人普拉斯汉斯·纳尔上周表示，印度愿意为美国提供帮助，可以将“加甘扬”（Gaganyaan）载人飞船先借给波音使用，以解燃眉之急。

　　另外他还表示，印度遭受了误解，不能因为波音高管的族裔问题，就对印度进行指责。

　　2023年10月21日，“加甘扬”（Gaganyaan）曾进行过载人航天逃逸飞行试验——成功发射过一艘无人飞船，高度十多公里，并在孟加拉湾海域回收乘员舱。

　　今年2月27日，印度公布了四名航天员名单，莫迪亲自为他们颁发徽章。明年，他们中间将有三名幸运儿将乘坐“加甘扬”飞船前往太空。

　　《印度时报》称，如果成功，印度将成为继苏联、美国和中国之后第四个将人类送上太空的国家。

　　昨天，印度空间研究组织(ISRO)主席索马纳特表示，印度空间站第一阶段将于2028年建成。

　　莫迪要求ISRO在2035年前建成南亚国家第一个空间站，并在2040年前将印度宇航员送上月球。

　　印度这段时间在航天话题上很来劲，估计也是被嫦娥六号刺激的，各种画饼、各种PPT。

　　甚至都敢开口说帮助美国了。

　　“加甘扬”飞船主要是由俄罗斯帮助设计的，理论上跟国际空间站可以对接。

　　理论仅仅是理论，连大桥都修不好的阿三，居然还有余力帮美国把人带回来，怕不是想杀人灭口吧。

　　不过，既然东方大国主动出手了，那球就到了NASA这边，不管NASA敢不敢坐印度飞船，反正印度媒体和网民已兴奋极了。

　　就印度这古道热肠，美国还好意思追查铝合金的问题？还要靠自己吧，时间还有，空间站吃的喝的还足够，难道还指望阿三送牛粪上去？

　　最后提醒一下，太空中不是只有一座空间站。

　　据中国载人航天工程办公室最新消息，神舟十八号载人飞行任务三名航天员乘组，将于近日开展第二次出舱太空行走任务。

　　预祝圆满成功！

　　也建议NASA最好不要搭理阿三，不要回答、不要回答、不要回答！

　　不然的话，国际空间站就危险了。弄不好，印度飞船没上去，摩托车倒是上去了。