用历史的角度看李嘉诚卖港口事件

　　3月13日，《大公报》发表一篇名为《莫天真勿糊涂》的文章，用严厉的措辞，点名批评李嘉诚的长江和记实业公司向美国贝莱德出售港口的事件。

　　无风不起浪，交易和批评都有逻辑可循。

　　巴拿马是北美洲和南美洲的陆地交通要道，巴拿马运河是大西洋和太平洋往来的水上必经之路，哪个公司能经营巴拿马运河的港口，便是坐拥金山，哪个国家能主导巴拿马的局势，就能影响全世界的商业贸易。

　　而长江和记实业公司旗下的和记港口集团，就运营着巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港。

　　正因如此，美国总统特朗普认为，中国试图影响巴拿马，中国公司试图控制巴拿马运河，影响全世界的商业贸易。

　　2025年初，特朗普就因为这件事指责中国，高调宣布美国要收回巴拿马运河。

　　就在特朗普的表态发出不久，李嘉诚就和以美国贝莱德为首的财团签订协议，将包括巴拿马运河两个港口在内的23个国家的43个港口，全部打包卖出去，占和记港口集团总资产的80%。

　　事情的时间线这么紧凑，显然不是巧合。

　　这件事的根本性质，应该是中国想通过李嘉诚的公司，在巴拿马运河占有一席之地，为中国商业提供便利，特朗普为巩固美国商业霸权，要把中国排挤出巴拿马运河，于是中美两国围绕巴拿马运河展开博弈。

　　而在这个过程中，殖民地出身的李嘉诚，受历史惯性的影响，对中国信心不足，便及时把港口卖出去，向特朗普纳上投名状。

　　可以说，李嘉诚出售港口的行为，根本不是单纯的商业行为，而是特别严重的政治投机行为。

　　所以《大公报》批评李嘉诚：“这是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人。”

　　我们单开一篇文章，目的当然不是骂李嘉诚，而是想从历史的角度，分析一下商业和商人的关系，以及李嘉诚的选择。

　　自古以来，中国人都鄙视商业，把商业贬为末流，但实事求是的说，商业是人类社会不可或缺的一部分，各个地区的物品交流和信息传递，很大程度都是通过商业渠道进行的。

　　《史记·货殖列传》就写道：

　　“夫山西饶材、竹、毂、纑、旄、玉石。山东多鱼、盐、漆、丝、声色。江南出棻、梓、姜、桂、金、锡、连、丹沙、犀、玳瑁。龙门碣石北多马、牛、羊、旃裘、筋角。铜铁则千里往往山出釭置......皆中国人民所喜好，故待农而食之，虞而出之，工而成之，商而通之。”

　　说的就是各个地区的产出不同，本地人要想获利、外地人要想使用，必须用商业渠道来互通有无。

　　如果个人进行商业活动，一旦有所成就，便能找到自己在社会中的定位，家财万贯不在话下，满堂富贵弹指可取。