申鹏:汽车第一大出口国,是什么感觉?


  中国今年就能成为世界第一大汽车出口国。

  第一季度,中国汽车出口量就达到了百万级别,1-3月,中国汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%。其中乘用车出口82.6万辆,同比增长82.9%;商用车出口16.8万辆,同比增长28.1%。新能源汽车出口24.8万辆,同比增长1.1倍。

  仅仅是一个三月份,中国汽车企业出口就达到了36.4万辆,环比增长10.6%,同比增长1.1倍。

  从国内各大车企排行榜来看,上汽占了23.1%,很多人可能有疑问,上汽到底出口什么品牌的汽车?大家或许已经忘了“名爵”这款车,虽然它早已被上汽收购,并且完全国产,但在国外,它依然被认为是一款“英国血统”的车子,西方人很认这个牌子…...

  2022年,上汽集团交出了530万辆的全年销量答卷,海外市场销量达到了逆天的101.7万台,同比增长率更是飙到了45.9%,连续七年成为中国车企榜首。2022年,上汽的名爵汽车出口位列国产品牌第一名,还达成了出海累计销量超 100 万的里程碑。在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌前十名。这家伙在国内并不算太受欢迎,但在国外,那是妥妥的豪车......举个例子,12万的荣威ei5换皮名爵卖英国佬26万,大割“老贵族”的韭菜,名爵去年海外卖了48万辆,赚了300亿。

  另外还有人问——“是不是特斯拉占了大头”?纯属胡扯,首先特斯拉中国出口数量仅仅占9.2%,出口汽车的主力大头还是国产自主品牌。其次,更重要的是,特斯拉中国的汽车是完全在中国生产,从原材料到关键零部件几乎都是完全国产化,特斯拉上海工厂的供应链本土化率超过95%,当初跟上海市政府协议就这么签的……除了牌子,这就是中国产的汽车,更何况,它的出口量也远远不如上汽和奇瑞。

  奇瑞如今已经成为了俄罗斯汽车市场的最大赢家,一季度中国品牌汽车在俄罗斯销售近6.6万辆,市场份额达到创纪录的42.5%。专家特别指出了奇瑞品牌,其在俄的业务规模上已经处于领先地位。今年前三个月,全俄罗斯近200家经销商售出了18927辆奇瑞牌汽车。与去年相比,奇瑞的销售额增长了204%。

  除了奇瑞之外,长城和吉利也在俄罗斯市场攻城掠地,2023年前三个月,哈弗品牌在俄罗斯销售新车1.66万辆,销量份额增长100%。吉利的销量为12673辆,增长129%。

  俄乌冲突、美国和西方国家对俄罗斯的封锁和制裁,使得俄罗斯无法进口西方国家的汽车,这就给了国产汽车机会,当性价比高、配置高的中国汽车出现在俄罗斯市场时,立刻受到了广泛的欢迎。

  比亚迪目前的出口数还不能和以上几个企业相比,那是因为他们国内市场的需求太大,一个月20万的销售量,还供不应求……所以目前它不能同时开足马力供应国内和国外,等到它产能可以全力供应国外的时候,只怕是汽车产业的大结局了。

  尽管如此,2023年1-3月,比亚迪ATTO 3已经连续3个月蝉联泰国纯电动汽车月度销冠了。

  我们不能拿老眼光看问题,实际上无论是燃油车还是新能源,国产自主品牌都是目前最“良心”的汽车,与德日传统品牌相比,国产汽车的配置更高,性价比更高,拥有更多智能设备和更好的乘驾体验……哪怕是燃油车的发动机,在小排量领域,国产车也丝毫不逊于德系和日系,而混动系列,更是对西方传统车企的降维打击,一句话,中国自主品牌汽车的产品力大幅提升了,国外消费者也会用真金白银投票。

  你要知道,中国是个全球超大规模的统一市场,从这个地方卷出来的产品,如果拿到国际上,如果不被政治因素封锁,早晚一天都是杀神.......从造船,到飞机发动机,到火箭,互联网产品,到汽车,无不如此,如果不信,可以拭目以待。

  我们要与时俱进,在世界各国民众眼中,中国现在是世界第一大工业国,是与美国相抗衡的政治经济军事科技大国,是能够造航母造火箭造飞船造空间站的“超级大国”……所以,我们的产品和品牌,早就不是几十年那个形象了,中东、欧洲、美洲的土豪和中产阶级,是非常愿意购买中国汽车的,对于这些人群来说,来自东方的神秘汽车,可比烂大街的BBA有范儿。

  更重要的是,随着新能源汽车和混动汽车的突飞猛进,我们在汽车工业领域其实已经实现了弯道超车,反而掌握了更先进的技术和生产能力,美国无法对我们实施制裁。

  有人还是要问,中国成为汽车第一大国有什么好处?好处是巨大的。

  举个例子,之前的世界第一汽车大国是日本,汽车产业创造了600万个高薪酬职位,整个汽车产业链占据日本GDP的40%以上,可以说直接奠定了日本的发达国家地位。

  而在今年,我们就能取而代之。

  日本汽车产业的衰败和颓势肉眼可见,丰田、本田、日产价格打骨折都无法提升销量,一季度销量暴跌40%……我们甚至不需要做什么,就能打垮它的经济脊梁。

  韩日这种“伪发达国家”,马上就会回到它们本来应该在的位置。

  任何一个产业,一项技术,在中国强大的规模优势下,都会立刻从“工业王冠的明珠”,变成红海中的“夕阳产业”,特别是汽车行业。

  当真的拿下全球大半的汽车产能,占领全球大部分市场,我们将为中国的工程师和劳动者带来多大的红利?

  【文/申鹏,红歌会网专栏作者。本文原载于“平原公子”公众号,授权红歌会网发布】

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