刘云：“虽远必诛、以敬效尤”与中国造船业海运业“国轮国运”发展模式

　　本文系笔者在昆仑策11月10日《打破美元霸权，应全力推动中国强势出口产业的人民币结算》一文续篇。

　　一、虽远必诛、以敬效尤，坚决打掉北欧反华的嚣张气焰

　　这段时间，西方媒体污蔑中国货船“伊鹏3号”“蓄意”破坏波罗的海海底电缆的消息不绝于耳，甚至频频被西方记者各种场合发问炒作。以下为中国货船“伊鹏3号”与断裂海底电缆的网上图片。

　　以下为3艘丹麦海军巡逻舰试图拦截“伊鹏3号”的示意图：

　　【AIS数据显示3艘丹麦海军巡逻舰试图拦截中国货船“伊鹏3号”的示意图】

　　当地时间11月28日，瑞典总理克里斯特森宣称：已正式要求中国配合，以调查最近波罗的海2条海底电缆断裂事件。其依据据称是11月27日发布的调查报告。

　　11月17、18日芬兰运营商报告海底通信电缆出现故障，11月27号欧洲调查机构即出具所谓的“结论”，如此高的办事效率发生在以“扯皮”著称的欧洲，是不是很奇怪？北溪管道这种对整个欧洲具有战略意义的基础设施被炸毁2年多了，但至今相关当事方讳莫如深。事出反常必有妖！这个时候欧洲特别是北欧及波罗的海国家为何要整出这么一个事呢？

　　目前大部分观点是欧洲是美国走狗，要把中国拉下水，污蔑甚至扣押中国货船，请注意这不是北欧国家第一次这么干了。

　　去年差不多同一时间（2023年10月），连接芬兰和爱沙尼亚的海底天然气管道出现了破裂，欧洲也是把怀疑对象放在了中国货船“新新北极熊”号上，认为中国货船在遇到台风后抛锚导致管道破裂。随后芬兰和爱沙尼亚多次对向中方施压，中方也多次阐明了立场，愿全力配合调查，但最终的调查结果只是一个谜，至今没有找到真正的“罪魁祸首”。都是北欧及波罗的海国家跳得最高，都是剑指中国货船。

　　这次更令人生疑的是，美国之前几周就发出了警告，说什么俄罗斯在电缆附近搞动作，结果还真出事儿了，美国还真是“料事如神”，北欧这边就立马找中国货船当替罪羊，看来美国与北欧国家有意暗中勾结与沆瀣一气，北欧国家必须逮住个“嫌疑货船”给美国看看，向“老大表忠心”。结果这艘中国货船就这么倒霉，成了没有任何证剧的“嫌疑货船”。如同美英乌三国暗中勾结炸毁北溪天燃气管道，这次电缆断裂不排除美国暗中“捣鬼”，以栽赃诬陷中国。

　　特别要指出的是，在这起美国暗中参加与北欧国家诬蔑中国货船的“反华大合唱”中，丹麦扮演了“反华急先锋”这一可耻角色。11月中旬，丹麦海军派了几艘巡逻艇直奔电缆故障的海域，这不是重点，重点是他们看上了一艘中国货船——“伊鹏3号”。这艘船原本只是从俄罗斯出发，要到埃及去，结果呢？莫名其妙被丹麦的巡逻艇拦截扣压了，说是怀疑它与电缆断掉有关系。问题是事发时，经过此海域的各国商船有几百艘，对别国特别是西方众多商船不闻不问，哪怕没有任何证据，却以“有罪推定”方式先拿中国商船“开刀”，这是典型的“双标歧视”！怎么看都有点儿配合美国的意思在里面。这种无缘无故扣押中国商船的违法违规劣行引发中国网友的愤怒，很多网友网上发声：“你们丹麦凭啥？就因为船是中国的？就可以随意扣押？”“如果是欧洲自己国家的船，丹麦还敢这么做吗？这就是典型的双标！”更有网友直言：这是美国背后指使，丹麦“炮制”的新版“银河轮”号事件！