刘云:打破美元霸权,应全力推动中国强势出口产业的人民币结算
本文所说“强势出口产业”是指中国技术先进、质量好,出口竞争力强,在国际市场上供不应求,中方议价能力强,国外用户缺乏选择性与替代性的产业及产品。这方面,具有强大出口竞争优势的中国造船业是个典型。国外船东虽可选择日韩造船业,但日韩技术不比中国先进,却售价更贵,造船工期更长,从性价比角度,中国造船业成了外国船东的首选。红海航线危机、新旧船只更换等因素所促成的国际航运市场的“牛市”,更进一步增加了中国造船业强势地位,是外国船东有求于中国造船业,而不是相反,这才能签下下面所介绍的人民币结算(付款)大单。所以中国造船业是典型的强势出口产业,中国造船业有条件在中国强势产业出口的人民币结算(付款)起带头与示范作用。为此笔者提出相关政策建议以供参考。本文虽主要谈造船业,但本文提出的政策建议对其他产业或行业也有参考借鉴价值。
一、中国强势出口产业用人民币结算是打破美元霸权的最重要一步
据“沪东中华造船”微信公众号消息,10月18日,该公司与加拿大企业Seaspan公司签订6艘自主研发的13600TEU大型集装箱船建造合同。这是沪东中华造船今年承接的第3批共计15艘大型集装箱船订单,且是首次以人民币结算。至此,公司已累计承接集装箱船订单突破百艘,位居全球各大船厂前列。
【沪东中华自主研发13600TEU 大型集装箱船】
该船型是公司自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船,总长约336米,型宽51米,型深30.2米,最大装箱量14132TEU,并提供2000个冷藏箱位。设计上采用了最新理念,装备了脱硫塔和节能装置,可满足船东后续绿色燃料改装需求,保证了低能耗、高航速与绿色环保性能,这些特性使其完全符合最严格的国际环保法规,为客户提供了一个高效且经济的海上运输解决方案。据了解,该系列船计划于2026至2028年间陆续完工交付。
特别值得一提的是,该批订单将采用全额人民币结算,是迄今为止由国外船东全额支付人民币且人民币釆购金额最大的造船大单。这是外贸出口人民币结算的一件划时代大事,这对打破美元霸权意义重大。如今我们购买中东原油也可部分使用人民币付款,但我们是购买方,中东产油国可以接收人民币,也可以要求用美元,我们有求于对方没有决定权。双方关系好的时候没问题,局势一旦变化(如美帝捣乱),中东产油国拒收人民币,我们也无可奈何。但这次不一样,我们的船舶工业占据了世界70%的份额, 是中国具有强大竞争力的强势出口产业,这种强势不仅体现在产品本身的强大竞争力,也体现在对外具有较强的出口议价能力与结算支付货币的选择权。
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