永远正确“特斯拉”，何时才能挨打、立正？

　　文 / 风雷

　　今天是上海车展第一天。

　　在特斯拉的展台上，一位身穿“特斯拉刹车失灵”的女性消费者爬上特斯拉汽车，高喊“特斯拉，刹车失灵”。

　　很快她就被两个壮汉给抬了出去，鞋子也掉了一只。这狼狈的样子，让笔者想起了老家农村杀年猪时的情形。

　　同时被清出场的，还有一位汽车旁穿同样T恤的孕妇——或许是因为身体原因，又或许她不像前一位那样，并没有成为焦点，一帮壮汉将她给围住，并清了出去。

　　这就是目前特斯拉车主的待遇。

　　作为消费者，当自己利益受损的时候，当合理合法的维权走投无路的时候，只能采取这种显得极端的手段维护自身的合法权益——就这，还得有手段混入车展媒体日，还得忍受住特斯拉请来的安保人员的咸猪手，甚至还得被像牲口一样的粗暴对待。

　　就这，也还要被某些正能量大V给嘲讽：不好意思，你越界了，这是讹诈。

　　问题是，谁还没个脸面，要不是常规渠道无效。走投无路之下，有多少人愿意以这样一种方式抛头露面？

　　爬上车顶的这位女士，已经被诸多关注特斯拉的网友给认了出来。

　　今年2月11日，河南安阳，在一处十字路口，该女士父亲正常踩刹车，结果特斯拉刹车失灵，造成严重交通事故，一家四口险些送命。

　　按说，这一家子态度够好的了，也没想着甩锅，他们认可警方认定的这一方未与前车保持足够安全距离，事故全责；特斯拉却称事发时时速为118.5km/h（这个现场监控视频就可证伪），并要求到它指定的第三方进行检测（而非利益无关的第三方）。

　　就这两年来说，特斯拉连续发生十数起类似刹车失灵的事故，哪一次不是甩锅到消费者操作或路况不好（比如小雨，时速20km出头却停不下来）头上？

　　而这种故障，对特斯拉而言，仅仅是产品出/试错的必要成本，对消费者而言，却很有可能是一家老小的身家性命。

　　逻辑上最离谱的一次，去年1月北京陈女士的特斯拉，连踩三次刹车后，车辆却加速撞上前车，事后，特斯拉回应称“女性踩刹车力量弱”——果真如此的话，为什么还要把车卖给女性呢？以后是不是无论男女，都得测试一下右脚的力道，以免踩不下刹车？

　　最搞笑的一次是，今年3月11日，海南的一位特斯拉车主投诉因制动未成功一头撞上了路边的护栏，特斯拉售后人员为了自证清白，驾驶特斯拉亲自去事故现场验证，结果也没能刹住车，同样撞上了护栏。

　　此外，还有维权的消费者爆出的后台数据前后凌乱，不合逻辑（高度怀疑数据被篡改），甚至平日连开100多km后台数据却没有任何更新。