人社局副处长送外卖是一种什么样的体验？
最近，北京人社局的副处长体验了一天送外卖的工作。整整一天12个小时，接了5单，赚了41元。最后他累瘫在马路牙子上：“太委屈了，这个钱太不好挣了”。
在这一天的体验当中，他拜师外卖小哥，学习当一个我们现在非常常见的骑手。从狂奔到商铺取单，到送餐电动车被夹在机动车之间；从即使飞奔仍然迟到了，到因“送晚了要扣60%”，近一个小时的跑路只换来6块6毛的收入……这位副处长最后感慨万分：
“真的太不容易了，我觉得很委屈。我今天跑了那么长时间，就挣这么点钱，离我的100块钱的目标差那么多”。
这段视频在网络上放出来后，大家都在为这样的干部点赞。
是啊，只有走出办公室，走出材料汇报，真正走入外卖小哥，走入卡车司机，走入车间工人……真正体会人民的辛苦，真正倾听人民的心声，才能真正解决困扰人民的问题，才是一个“为人民服务”的干部该做的事情。
这次，领导真正地体验了外卖小哥的生活之后，是不是下一步就该研究研究如何提高外卖小哥的待遇了？
前段时间，美团因涉嫌垄断行为被立案调查。那关于美团外卖小哥的问题是不是也可以顺势调查一番？
虽然美团最新回应称：已新开22场恳谈会采纳19条骑手建议，正在改善骑手的配送体验，并新增了两项帮扶政策。但关于后续相关政策的落实，包括更多的问题解决，也需要我们这位亲身体验过的处长现身说法，为劳动者争取更多的利益。
比如，这位处长在视频的最后说，之前不理解“为什么平台给小哥派那么多单”，现在他明白了：“我们小哥要有收益的话，必须要抢那么多单”。
是啊，12小时只配送5单，赚到41块钱，远远不够养家糊口。但如此“抢单”带来的超高安全风险又该如何防范呢？
去年冬天，一个外卖小哥猝死在配送第34单的路上。原因无他，想要供养家中的老人和孩子，只能拼命抢单。我们很多人可能感觉外卖小哥是可以月入万元的工作，但实际上，专职的外卖骑手不仅工作时间非常长，而且月收入可能还达不到所在城市的平均工资。
我身边虽然没有送过外卖的骑手，但我看到这位处长最后的感慨，想到了曾经做流水线工人的一段经历。
那时候，基本工资就是当地的最低工资标准工资，仅仅可以维持自己在城市的开销。要想接济在老家的孩子和老人，必须要每天自愿签加班单选择赚取更多的加班工资。
也就是说，一切看起来的“自愿加班”、“抢单”不过是建立在不这样干就活不下去的基础上而已。那么，到底能不能从根源上解决逼不得已“抢单”的问题？
