张志敏：发展中国式现代化，数字化文明正离我们越来越近

　　刚刚举办的大会再次重申中国要高举中国式的现代化，对此，我曾经撰文指出，假如我们没有这几年的突飞猛进，在半导体、数字化、人工智能等方面形成独立自主的中国模式，我们就没有底气这样说。毕竟你要请客，但你却没有能准备好酒席，那你请人家来就是让自己下不了台面。

　　对待新技术和被美国卡脖子的高科技，我们的选择是应用举国机制和美国的极限施压所爆发的潜力去突破，这样我们就得以突破了市场经济的马太效应、全球化分工协作体系对于我们的限制，让我们补上了短板，让我们在高科技方面形成了全生态链，全体系化的发展，成为世界独一份。

　　相比之下，我们发现，受到枪击而人气飙升的特朗普将要领导美国开历史倒车，当地时间18日，美国前总统特朗普在共和党全国代表大会中正式接受共和党的提名。在演讲期间，特朗普抨击了拜登的电动汽车政策，誓言一旦再次当选，将在上任首日废除电动汽车政策，以挽救“正走向毁灭”的美国汽车产业。

　　其实我们也不难理解，特朗普是代表产业资本的，他试图通过支持传统汽车产业和保护主义政策赢得工人阶级的选票。

　　总之，特朗普的选民基础就是美国传统的铁锈带居民和传统的产业工人以及对美国产业转移至海外不满的选民，这帮人的基数非常庞大，他们就要选择特朗普来对抗美国资本的产业转移。

　　但产业一旦转移，就真的回不来了，因为工业化的历史都是这个特性，产业只会向低成本地区转移，而美国是不可能降低自己的生活标准，美国的工人也不可能接受低工资，因此，竞争越来越激烈的产业是绝对不会再回归美国的，这也是为什么特朗普和拜登两任美国总统特努力也仍特无果的根本原因。哪怕是最高端的制造业（芯片），现在美国连哄带骗都难以让台积电、三星等公司在美国有大的发展。因为这些产业在美国早已经水土不服，美国工人就是大爷让它们头大。

　　而特朗普的解决办法更是让美国头大，因为他选择了保美国传统的汽车产业，而不是跟随潮流去发展新能源汽车。可想而知这个已经难有多少发展空间的传统汽车产业将会拖美国的后腿有多严重？因为有最高利润的芯片制造在美国都不太容易发展，而美国本土企业的波音公司最近几年就问题丛生。现在我们也看到，在中国，由于华为智驾的出色表现和比亚迪混动技术的牛逼，这两者在价值和价格上卷得非常厉害，因此已经把德系、日系的车搞的大幅降价也难以维持销量，现在就只好维持原状，可维持高价位的结果就是死得更快。可想而知特朗普想保传统汽车产业在这股潮流面前是多么的渺小，特朗普逆流而上的结果必然是把美国带入深渊。