后沙：“去工业党”敲响丧钟，德国大众面临关厂！

　　据新华社、路透社、法新社、《图片报》等多家媒体综合报道，2024年9月2日，大众汽车集团管理层表示正在考虑关闭本土工厂等削减成本措施，以缓解其50亿欧元的资金缺口问题。

9月4日，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆、首席财务官阿诺·安特利茨等高层在沃尔夫斯堡总部举行员工大会，向2.5万名工人发表讲话，另有超5000名工人通过外面的屏幕观看大会进程。

　　由于关闭工厂计划事关11万名工人的就业问题，会议气氛十分紧张，场内不断响起口哨声和嘘声。

　　布鲁姆在会上说，“不会再有来自中国的支票了”。

他还警告：欧洲汽车行业正面临非常严峻的形势，大众公司必须“果断采取行动”。

　　据德媒报道，第一个倒下的将是大众子公司奥迪在比利时布鲁塞尔的工厂。

　　德国本土工厂的关闭和强制裁员计划将于2026年前完成，而根据自1994年以来大众的工作保障计划，它们承诺在2029年之前不会裁员。

　　德国汽车工会准备与大众对簿公堂，但大众既然敢撕毁承诺，那么，它们也早就准备好了律师团。大众法律顾问已经透露，公司单方面取消工作保障计划，并不违法。

根据该计划，面临关闭的工厂可能位于沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、德累斯顿、奥斯纳布吕克、卡塞尔等地，大多在下萨克森州。

　　大众关厂的意志很坚决，布鲁姆甚至表示，通过提前退休和遣散费进行裁员的资金也未必足够。

　　德国几乎所有媒体都在报道大众这场危机。

　　《图片报》标题是《大众地震，工厂面临倒闭，沃尔夫斯堡上空乌云密布》

　　德国和欧洲媒体在分析此事时，将原因归结于四大因素：

　　一、大众汽车在中国市场不香了，奥迪、保时捷在华销量明显下降。

　　二、大众决策失误，错过了发展电动汽车的机会。

　　三、错过机会，大众却又将宝押在了电动汽车上。

　　四、面临强劲的汽车行业竞争对手（指中国汽车）

　　但这些并非根本原因，就像大众用50亿欧元资金缺口作为关厂借口一样。

　　大众集团2023年营收为2936亿美元，利润为152亿美元，排名全球500强企业第15位。

　　今年4月，大众汽车宣布，将投资25亿欧元以扩建其位于中国合肥的生产车间和创新中心。

　　这与它的竞争对手德国宝马在沈阳工厂投入的资金相等。

　　如果大众真的缺钱到关厂的地步，那么，它投资合肥的钱是哪里的来？

　　说白了，就是大众想转移生产基地，逃离德国。

　　长痛不如短痛，德国工业资本集团用脚投票，只需要一个合适的借口。

　　大众离开德国的真正原因是什么？这才是德国要认真反思的问题。