不要泰勒福特和丰田，要鞍钢宪法永放光芒！（二）
原编者按：1.此文的论述可以看出，资产阶级工厂的制度罪恶累累，但是并非工业化的问题，而是资产阶级的问题。即使社会主义政权强调工人当家作主，也不会取消工业化，退回到田园牧歌的手工业状态。
书接前文，矛盾注定要通过不断否定自己从而往下一个阶段发展。对资产阶级而言，决定他们矛盾的，不仅来自于内部是否可以对无产阶级施以最高效率的剥削，在外部他们也时刻面临着互相之间你死我亡的竞争吞并。
丰田制就诞生于美国资产阶级和日本资产阶级互相竞争剥削工人效率的斗争之中。这个时候的日本处于二战刚结束后，一切物资都极其缺乏，要想从战败的泥沼中挣扎而起。如何在有限的资源下，协调好劳资矛盾，打败大西洋彼岸的资本家竞争对手等等这些因素，都要求日本资产阶级做出剥削制度的新变革。于是丰田制便被制造出来了。
丰田制有几个最为著名的“管理办法”。其一称之为“瘦身管理”，它的基本原则就是节约一切不必要开支，通过降低成本来提高利润率。并且这里的“瘦身”并不是达到一定程度就可以了，而是契合资本增值的本质，要求永无止境的“瘦身”下去。在这个基调上最出名的便是“无库存管理”——将生产所需的材料库存量降到最低，最好是能做到在开始生产需要原材料和零件时，货车刚好把它们运到，马上能上生产线。
通过这个办法资本家节省了大部分的库存开支，但是同时将成本完全转嫁给了供应商，供应商再次将问题抛给了运输司机们。让运输司机们不得不大早上就开在卡车于公路上排长队（和如今的外卖快递何其相似）。除外库存的成本，在“瘦身管理”的原则之下，凡是同直接生产无关的开支都是不必要开！在丰田制的工厂里面，移除了一切跟生产无直接关系的人员，将机器维修和卫生清理这类的工作，全部交给生产流水线上的工人负责。如果要概括“瘦身管理”的精髓的话，其实就是将剥削变成更为隐性的规则压迫。所谓节省下来的成本统统都是由生产地位更为低下、没有选择的无产阶级来进行买单。
其二便是一整套分化工人阶级的管理办法。不同于福特制的粗放型的管理措施，丰田制深谙利用拉一派打一派的管理方法。它们直接在生产程序上把工人分成好多个小组，并且将每个小组工人的人数降到最低，同时规定每个小组必须在一定时间内完成一定的指标，不留任何余地。于是如果有人迟到或者没来上班，其他小组成员必须加快工作将其补上，将生产上的阶级矛盾转移为工人阶级内部的冲突。其次在流水线生产速率控制上，他们更是精准把控。速率太快，生产容易出现故障；速率太慢，也会耽搁老板赚钱的效率。所以他们专门派人将速率控制在，不出现故障却又尽可能快的程度。也就是最臭名昭著的、应用丰田制最为得心应手的台资、日资电子厂里面的“飞机拉”，“火箭拉”。
