“单王”的陨落：过劳死盯上平台劳动者

　　两个“单王”的陨落

　　2024年9月6日，杭州一外卖配送员在自己的电动自行车上猝死，引起巨大关注。该外卖员姓袁，50多岁，是美团众包骑手，是大名鼎鼎的“单王”。

　　无独有偶，9月11日，《网约车观察》账号爆料，一位在珠海的网约车司机“单王”也突发疾病离世。据当地司机介绍，该司机也是当地有名的“单王”。

　　所谓“单王”，是劳动者间的一种戏称，也是资本平台在劳动者之间进行赶工游戏的结果。

　　以外卖骑手为例，美团众包会定期将该城市所有众包骑手跑单数量排序，将前100名骑手的姓名和单量制作成榜单，榜单的前几名无疑就是“单王”。

　　而突发疾病死亡的珠海网约车司机“跑快车每个月都能跑将近2万的流水，常常出现在流水排行榜上，上个月跑了1027单，流水1.7万，位列排行榜第一，拿了300元奖励。”

　　但是，傲人单量往往是超时劳动的结果，“单王”的劳动时间和强度远超过普通劳动者，往往比其他劳动者更容易猝死。

　　过劳死盯上平台劳动者

　　媒体的采访还原了杭州“一代单王”袁某的生前状态：

　　这位“单王”一天工作16个小时以上，经常一天睡三四个小时。一天跑够500元才下班，下雨天更是要求跑够700元。

　　袁某的同事回忆说，两个月前的一个下雨天，骑手们都跑单到了凌晨2点，袁某直接睡在了商圈里的椅子上，“他说他不回家，要等到凌晨5点，接着跑单。”

　　也就是说，过劳是这位“单王”猝死前的工作常态。

　　2021年，雷达财经的《外卖骑手猝死画像：最短从业4个多月猝死 退伍军人都扛不住》一文曾经在中国裁判文书网上检索并梳理了外卖平台骑手的猝死案例，发现外卖骑手猝死并非个例。一些案例中，猝死骑手存在明显的过劳状态。

　　《网约车观察》提到，2024年9月的前10天，全国就有十几名网约车司机猝死，“这些倒下的师傅们都是当地有名的大神，其中在机场发现的占了一半，他们每天跑十五六个小时，实在困得不行了就去机场等单，等着等着人就没了，实在是令人唏嘘。”

　　这些劳动者过劳的一个直接原因是：得不到劳动法的保护。

　　“新就业形态”瓦解劳动保护

　　在红头文件里，网约车司机和外卖配送员，被称为新就业形态劳动者。

　　之所以这样称呼，是因为一种声音认为这些劳动者与传统劳动者在工作形态、用工关系上多有不同，呈现出一种新的状态，不是劳动法上的劳动者。

　　这个见解包藏祸心，不是劳动法上的劳动者就意味着这些劳动者可以不受劳动法的保护，换言之，就可以不用缴纳社保，不用支付加班费、不用支付离职补偿金，不用保障休息的权利……