【刘继明评语】人工智能突飞猛进，将有何影响？

【刘继明评语】今天的资本剥削不再局限于传统的工厂流水线，而是通过跨国金融集团、数据垄断企业、环境资源掠夺等更加隐蔽的形式展开。外卖骑手和网约车司机看似自由工作，实则被算法严密控制，收入微薄且工作不稳定；发达国家将污染产业转移到第三世界，加剧了全球贫富分化，进一步拉大了南北差距。马克思主义者需要像列宁分析俄国农奴制残余那样，深入剖析这些新旧交织的剥削结构，揭示资本主义在今天掩盖剥削的本质。

　　一、刘继明老师在微博上发布了三道关于“人工智能的突飞猛进将给社会带来什么影响”的思考题，其中第一条是生产力向更高层次发展，财富和各种资源进一步向少数精英群体集中，贫富差距更加凸显。社会矛盾进一步加剧。我非常认同。

　　2024年五月的武汉，武汉市正式投入运营无人驾驶出租车“萝卜快跑”， 再次成为焦点。超低定价和全天候服务吸引了大量市民，不到4元即可在主城区畅行10公里，24小时全天候服务彻底解决了群众深夜出行的难题，这些纯电动车型更是零排放、零噪音，为城市带来了前所未有的清洁体验。

　　可是接踵而至的是出租车协会的示威抗议，无人驾驶对出租车市场造成了巨大冲击，传统出租车司机的生计受到威胁。这也不是第一次出现运输行业抵制先进运输工具。2015年，共享单车横空出世，其简洁有效的标语： “绿色解决通勤最后一公里”燃爆中国各大城市，共享单车与无人驾驶出租车同样的遭到了传统行业的集体抵制，最后共享单车公司迫于压力不得不降低了投放数量，才平息了这场风波。

　　然而这些新式生产力所面对的困难不仅仅是技术层面的问题，很明显社会分配制度的制约才是新式生产力落地的最大的困难，也是最无解的困难。司机担心丢掉工作，进而反对科技进步。但司机反对的并不是新技术本身，而是反对不能与最新科技适配的社会分配制度。大资本通过先进生产力掠夺了小资产阶级的工作和财富，激化了社会不同阶级的矛盾。

　　先进生产力的快速发展不仅对运输行业造成了冲击，deepseek的横空出世，将ai的运营成本降低了200倍，廉价的持有成本和代码开源更是让各行业能参与其中。ai在农业、教育、医疗、计量、勘探等行业实现技术性突破已经进入了倒计时。当开源模型使知识技能廉价化时，我们看到了知识公有制释放的创新爆发力，但又为这些行业的无产阶级和小资产阶级的饭碗而担忧。这印证了马克思在《资本论》中的论断："生产资料的集中和劳动的社会化，达到了同它们的资本主义外壳不能相容的地步。