在广西柳北高速路上，我的车开锅抛锚了，等待救援的经历

　　2024年12月23日，我在广西柳北（柳州至北海）的高速路上，刚驶出贵港南服务区3.8公里处，突然发生车的皮带断了，车开锅抛锚，等待救援。

　　这是我第一次遇到在高速路等待救援的事情。

　　因为我们车加入的某保险有全国救援的业务，于是我们先给保险公司打了电话，他们告诉我们，他们没有上高速路救援的资质，只有等你们下了高速我们才能救援。

　　接着，我们又查到南宁依维柯四S店的救援电话，他们的答复也是相同的理由，说他们也不能上高速救援。只有等我们下了高速，要么，我们去你们那里维修，要么你们将车拖运到南宁来。

　　这两家救援的路因为他们没有上高速救援的资质而被堵死了。

　　而且，他们均告诉我们：你们只有打122高速交警的电话，由他们安排救援。

　　于是，我们打了122电话。告诉他们我们需要救援的情况。对方向我们提出几个注意事项同后，告诉我们打96333电话。

　　我们又拨打了96333的救援电话，对方向我们详细了解了有关情况以及我们所在的位置后，让我们等待救援电话。

　　大概过了不到二十分钟，终于有人打来电话。是救援电话。对方又询问了我们的有关情况，主要是所停的位置和车辆的大小主要是长、宽高具体尺寸和车的重量等。

　　他们说只负责拖运到下一个收费站出口。

　　早就听说在高速路上由122指定的救援公司拖运费用很高，于是我问对方，拖运到收费站出口，所需费用大概是多少。

　　对方回答：900元。

　　我说：刚才给96333打电话时，对方告诉我，在我们前面不远处就到出口了，大概不到三公里。

　　对方回答：不管多远，900元没有商量，你们如果愿意，我们就过去，不愿意，你们就另想办法吧。

　　听起来对方的口气很硬，价格上没 有半点商量的余地。

　　刚放下电话不久，96333又来电话了。

　　对方问我：救援公司给你们联系了吗？

　　我说：联系过了。但是，他们一口价900元，没有任何商量的余地。而且仅仅是负责拖运到收费站出口。

　　我问他们：你们是否再给我们提供一家救援公司，也好让我们有个挑选的余地。

　　对方告诉我们，我们只能推荐这一家，也只有这一家。如果你们不同意，那就请你们自己想办法吧。

　　我说：我们是外地来的，对这里人生地不熟，我们打了保险公司的全国救援电话、也找了南宁四S店的救援，他们回答均无资质上高速救援，你让我们再找谁？

　　对方没有再回答我们的请求，就将电话挂断了。

　　这时已经是下午4点多了。如果不能将我们的故障车拖下高速公路，我们将要在高速路上过夜，这将是很危险的。

　　目前，摆在我们面前只有两条路，一是再给那家由高速路有关部门指定的救援公司打电话，另一种办法是冒着再一次开锅的危险，试探着将车开到收费站出口。

　　我们在地图导航上详细查了一下，这里离出口也只有两公里多的距离，

　　于是，我们决定冒险再往前开一段距离，一旦再开锅，就马上停下来。

　　很庆幸，一直开到收费站出口，也没有再开锅。

　　这让我大大地舒了一口气！

　　我这里要提出一个问题：

　　高速路救援96333只能推荐一家救援公司，也就是说，只有他一家救援公司有资质上高速救援，这是不是一种垄断经营行为？

　　我查了一下《中华人民共和国反垄断法》，第三条明确规定：

　　垄断行为主要包括以下三点：

　　（一）经营者达成垄断协议；

　　（二）经营者滥用市场支配地位；

　　（三）具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。

　　不是一直说实行市场经济吗？有关部门为什么只指定一家救援公司呢？

　　只此一家，别无分店，这不自然形成了高速路救援的垄断经营行为吗？这一家公司要价标准是什么？

　　在没有竞争、没有制约、没有监督的情况下，他们要多少是多少？难道这不就是经营和价格上垄断吗？

　　本人于12月26日，已将此情况向当地有关部门进行了投诉。

　　【文/晨风细雨，本文为作者投稿红歌会网的原创稿件】