富士康返乡者的归途

卡车司机王桂政在高速公路上停车，拉上四位返乡者。受访者供图。

　　作者 | 李强焦晶娴

　　编辑 | 陈卓

　　看见一些人拎着行李往高速公路入口走时，山东卡车司机王桂政非常诧异。

　　“河南高速上可以走人？”他一时没弄明白。开卡车4年，他第一次遇见这种情况，打电话询问朋友，才知道这是一群离开郑州富士康的人，打算徒步回家。

　　这天是10月30日，他前一天刚从青岛运来一车生活和防疫物资，到郑州航空港经济综合实验区（以下简称“航空港区”）。30日早上，他本该去港区的一个物流园装货，但临时接到通知说那里出现疫情，他又订了许昌的货，装车时间是31日凌晨4点。于是，他打算沿着京广澳高速公路一路向南去许昌，如果碰上顺路的返乡者，就捎上。

　　“咱这车一脚油门出去好几公里，比他们这样走省劲。”王桂政心想。就这样，他的“鲁”牌卡车，驶上了河南的高速公路。

　　很多人走了

　　同一天，23岁的富士康打工者高旗，和他的工友一起选择了返乡。

　　离开之前，高旗在位于航空港区张庄镇的出租屋里经历了为期7天的居家隔离。富士康航空港厂区是富士康在郑州的三大厂区之一，也是这次出现返乡人群的厂区，这里有20余万富士康员工，有人住在员工宿舍，有人在附近租房住。目前没有官方统计数字表明有多少员工离开。

　　高旗是一名派遣工，刚来富士康航空港厂区三个多月，在负责品质保障的部门上班，每个月工资三千多元。干足三个月时，他拿到了一笔7900元的“返费”（劳务派遣公司在员工做到约定工期后，额外支付的奖金——记者注）。在继续干的第4个月，遇上了这场疫情。

　　富士康某部门办公室的一位工作人员告诉记者，今年4月出现疫情的时候，厂区还能对部分楼封闭管理，食堂也能一人一桌，“现在正是生产旺季，刚招完一批人，人太多了。”

　　10月31日，富士康相关负责人接受河南日报采访时表示，富士康航空港区在10月13日启动了闭环管理，10月17日开始错峰就餐、错峰上班，10月19日餐厅停止堂食，免费为员工提供一日三餐。

　　高旗记得，他在10月21日被告知同栋楼有租客感染，要在出租屋隔离。同一天，富士康开始施行“核酸+抗原”一天两检。此后的7天，每天会有人来进行核酸检测，他跟妻子主要靠方便面、馒头、“老干妈”过日子。

　　厂区里不断有人确诊被拉走隔离。有7年工龄的富士康员工张宇发现，起初，10月13日左右，有车间出现确诊病例后，整个车间2000多人会作为密接被接走隔离，但到17日前后，车间出现确诊病例后，仅确诊者本人被隔离，对密接人员进行快速筛查，检测结果为阴性的，继续上班。