三问外卖员交社保：成本谁承担？后续咋保障？劳动关系如何确认？

　　京东率先宣布，美团、饿了么相继跟进，讨论了很多年的外卖员社保问题迎来重大进展，三家公司相继宣布将为外卖员缴纳社保。

　　数据显示，符合条件的骑手数量可能超过一百万，这部分人的社保涉及成本有多少？会由谁来承担？流动性极强的外卖员群体，愿意交社保吗？外卖员劳动关系纠纷，是否会随着社保缴纳而不再有争议？

　　带着这些疑问，近日记者采访了多位专家、律师和外卖快递等灵活就业者，探讨如何应对为外卖员交社保引发的后续影响。南开大学法学院副院长、南开大学数字经济交叉科学中心研究员陈兵教授认为，新增的社保成本大概率会由各方分担。

　　疑问1：

　　为外卖员交社保要花多少钱？

　　成本由谁来承担？

　　公开数据显示，2023年有745万骑手在美团获得收入，其中全年接单天数在260天以上的骑手占总人数的11%，约为81.95万人。2023年饿了么骑手权益保障报告中提到的饿了么活跃骑手数字，超过400万。京东旗下的达达平台，2023年底活跃骑手超过120万。

　　美团公告中提到，2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。如果以全年接单260天以上为标准，那这个骑手人数就是80余万。京东公告中提到，缴纳五险一金的门槛是全职骑手，目前没有明确人数。饿了么公告中则没有明确提到缴纳社保的范围和人数。但三家累计缴纳社保的骑手人数，或在百万以上。

　　中国各省级行政区（不含港澳台）2024年公布的社保最低缴纳基数大多在4000元/月以上，以五险中企业需承担16%养老、9%医疗、2%失业、生育、工伤比例来计算（不同区域会有差异），每月企业为个人缴纳部分超过1000元，每年接近1.3万元。据此估算，要为100万骑手每年支付的社会保险缴费达到130亿元。

　　如果按照实际收入缴纳，这个数字还将大幅提高。美团研究院报告显示，高频骑手中，众包骑手与乐跑骑手在S级城市（北上广深）的平均收入分别为7354元、11014元，而在C/D级（三线及以下）城市的平均收入分别为5556元、7197元。

　　2024年前三季度，美团实现净利润296亿元，全年净利润或在400亿元左右。饿了么所在的本地生活集团的净利润则是亏损98.12亿元人民币。

　　南开大学法学院副院长、南开大学数字经济交叉科学中心研究员陈兵教授告诉红星新闻记者，新增的社保成本大概率会由各方分担。平台合作的第三方公司可能会被要求让出部分利润为骑手缴纳社保。另一方面，平台内的入驻商家可能也要接受稍低的补贴或者稍高的抽成，也可能会让消费者承担稍多的配送费。