后沙：看懂了巴拿马运河，也就看懂了美国的德性

　　美国前总统卡特去世后，美国国内关于他放弃巴拿马运河控制权的批评声浪还是没完没了。

　　1977年，卡特总统与托里霍斯将军签订了新的《巴拿马运河条约》，废除了1903年的条约。这是托里霍斯通过率领巴拿马人民抗争而得到的。

　　1903年的条约本身就是美国强占别国领土的证据，当时巴拿马是哥伦比亚的一个省。

　　那么，美国怎么会自降身份跟别国的一个省签署条约呢？因为运河。

　　巴拿马运河远不是网上说的那么简单，说些百度上没有的往事。

　　运河，帝国崛起的摇篮

　　美国从一个潜在强国变成一个真正的世界强国，转折点是1898年的美西战争。

　　虽然美国从西班牙手里夺得了古巴、菲律宾等地的控制权，但如何实现战争的隐藏目标--控制巴拿马运河却是个大问题。

　　稍有远见的美国精英都知道一旦开通运河，对于美国经济和军事将具有不可估量的价值。

　　美西战争期间，美国主力战舰“俄勒冈号”就曾花费68天，跋涉1.5万公里，从西雅图出发，绕道最下端的合恩角，才抵达佛罗里达。

　　美国比任何国家都需要一条两洋运河，但问题是，美国的对手可不是疲弱的西班牙，而是英国。

　　法国虽然拥有运河的建设权和运营权，但法国问题不大。

　　英国就不一样，只要英国不同意修改1850年与美国签定的条约，美国就算修了运河也无法实现战略目标。

　　该条约名为《克莱顿-布尔沃条约》，于1850年4月19日，由美国国务卿克莱顿与英国全权代表布尔沃在华盛顿签订的。

　　条约规定：

　　1、美国和英国均不得对通航运河为自己取得任何排他性的控制

　　2、任何国家均不得在运河及附近地区驻军及建立军事要塞

　　3、无论是和平或是战争时期，任何国家都不能封锁运河

　　当时这些条款是针对法国的，确保运河必须是中立的。

　　但过了将近五十年之后，美国发现这些条款成了自己身上的枷锁。

　　如果条约存在。那么，美国出钱修建和维护运河，除了商业利益之外，就不能获得其它利益； 在战时，敌国舰队也可以穿越运河攻击旧金山等地。

　　后来的历届美国政府都对《克莱顿-布尔沃条约》感到烦恼，想翻案。但面对大英帝国，又没有什么好办法。

　　美国想用“盎撒兄弟情”、“共同价值观”这些虚头巴脑的东西说服英国修改条约，门都没有，英国可是一个注重“契约精神”的国家哦。

　　然而在1898年，修改条约的机会却出现了。

　　1898年1月16日刊登在法国《小日报》上的一幅漫画，标题为《皇帝与国王们的蛋糕》，大蛋糕上写的就是中国（法文）