代号652：毛泽东与新中国汽车工业

　　1885年，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆由汽油发动机驱动的三轮汽车。汽车的问世，开启了人类现代化纪元。

　　中国人第一个坐汽车的是慈禧太后。1902年，时任直隶总督袁世凯为讨慈禧太后欢心，花10000两白银从香港买来一辆由美国人杜里埃兄弟设计制造的轿车，送给了过68岁大寿的慈禧。

　　虽然，中国人在汽车问世17年后就坐上了汽车，但直到蒋介石逃离大陆，中国自己却没能造出一个车轮来。

　　1940年5月初，爱国华侨陈嘉庚为抗日之事回国，在重庆受到国民党大张旗鼓的欢迎。蒋介石设下的海味珍馐的欢迎宴，令陈嘉庚很是失望，他对国民党在艰难时期的铺张浪费非常痛心，对中国抗日的前途十分悲观。

　　月底，陈嘉庚转道来到延安，毛主席请他吃了一顿丰盛的午餐：一盘白菜，一盘腌萝卜，一碗鸡汤。

　　毛主席说：“我没有钱，这鸡还是邻居大娘听说我有贵客来，杀了给我待客的呢！”

　　陈嘉庚听后，无比动容，中国共产党的朴素，令他对中国抗日的前途重新燃起了希望。他听说身为堂堂党军统帅的毛主席和朱德还没有自己的专车，特地花重金从美国买来两辆豪华的福特轿车运抵延安送给两人代步。

　　收到陈嘉庚的礼物，毛主席自己没有用，而是送给了医院做救护车。但从那时起，他就下定决心，一定要发展中国自己的汽车工业。

　　1949年12月，毛主席出访苏联，在莫斯科参观了斯大林汽车厂。当他站在高大的厂房里看着一辆辆驶下装配线的汽车时，对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”

　　在苏联原拟援建中国的155个项目上，毛主席又加了一个——请苏联援建中国一个汽车厂。

　　斯大林答应了这个要求，拟援建中国一个年产3万辆中型卡车的汽车制造厂。

　　1952年1月，中苏双方敲定了建厂的具体方案。建厂方案最初将厂址定在了北京，但苏联专家认为运输、电力等问题无法解决。最后，毛主席拍板：“在沈阳和哈尔滨之间，就建在长春吧。”

　　1953年6月9日，毛主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，要求有关部门给予最大的支持，并号召全国人民支援汽车厂，力争三年建成投产。

　　于是，代号为“652”的汽车厂轰轰烈烈地开工了。

　　期间，一机部部长黄敬请毛主席给汽车厂起个名。黄敬拟了两个名字：一是毛泽东汽车厂，二是第一汽车制造厂。黄敬说，苏联有个斯大林汽车厂，那我们也应该有个毛泽东汽车厂。但是，毛主席不同意用自己的名字，他说：“还是叫第一汽车制造厂吧，将来我们还会有第二汽车制造厂、第三汽车制造厂。”