黄卫东| 毛泽东教西方与中国接轨之七：突破《雅尔塔协定》

　　雅尔塔协定是1945年2月4日至2月11美国、英国和苏联三个大国首脑在苏联雅尔塔举行会议所签订的协定。当时世界反法西斯战争即将取得胜利，三国在会议上确定了战后世界新秩序和列强利益分配问题，签订了《苏美英三国关于日本的协定》，简称《雅尔塔协定》，瓜分了战后远东势力范围和利益分配。

　　中国虽然是最早与法西斯进行军事斗争的国家，也是损失最大的国家，包括伤亡3500万人;财产损失高达6000亿美元;而且是消灭日本法西斯军队第二多的国家。但是，雅尔塔协定除规定日本退回占有的土地和利益之外，就是让苏联侵占中国的领土和利益了。主要包括：

　　(1)大连商港须国际化，苏联在该港的优越权益须予保证，苏联之租用旅顺港为海军基地须予恢复;

　　(2)对担任通往大连之出路的中东铁路和南满铁路应设立一苏中合办的公司以共同经营之;经谅解，苏联的优越权益须予保证，而中国须保持在满洲的全部主权。

　　(3)外蒙古的现状(蒙古人民共和国当时宣布独立)须予维持。

　　雅尔塔协定建立在美国和苏联势力均势的基础上，但是美国为争取苏联参加太平洋对日作战，减少自身损失，居然出卖中国的利益，强行把中国的国土分割开来，要求国民政府承认外蒙古独立，还侵占我国大连和旅顺的主权。

　　旅顺口是举世闻名的天然良港，清政府于1880年开始建造旅顺港，费时10年，耗银430多万两。1895年甲午战争失败后后，清政府拟割让辽东半岛给日本，但随后发生 “三国干涉还辽”事件，日本被迫让清政府以3000万两白银的代价将其赎回。然而，沙俄却乘人之危，借口保护中国，于1897年12月强占了旅顺、大连。8年后，沙俄在日俄战争中败北，旅顺口又被日军占领。中东铁路和南满铁路也是沙俄依据《中俄密的》和《旅大租地条约》在中国东北境内强行修筑的一条"丁"字型铁路线。苏联苏维埃政权建立后，曾经3次发表对华宣言，宣布废除帝俄时代强加给中国的一切不平等条约，但从未付诸行动，主要目的是打破当时苏联被西方孤立的形势。1931年日本占领东北后，苏联在1935年将两条铁路低价卖给了日本。第二次世界大战胜利前夜，苏联以恢复沙俄时期俄国在中国东北的权益为条件，出兵我国东北。

　　当时的蒋介石政权本是美国精英扶植的傀儡，听命于美国精英。1945年8月14日，中国国民党政府在与苏联在会商的基础上签订了《中苏友好同盟条约》，基本上接受了《雅尔塔协定》中有关中国的规定，让苏联控制了旅顺港和合并中东和南满铁路组成的中长铁路。