骑手，配送员和司机，当女性成为城市的体力劳动者

　　另一种女性主义

　　配送员和网约车司机是如今维持一个城市运转的重要齿轮。

　　从屏幕一端接下订单，在大脑中规划路线，穿梭在城市的街道中，把人或者货安全送到目的地，并在每个订单完成的间隙获得短暂喘息。

　　女性是这个行业中存在感不高的群体。

　　高强度体力的工作常态，让人们习惯性默认这是一份"男性职业"，作为一份多劳多得的体力活，在过往的就业选择中，并不是绝大多数女性的首选。

　　这个行业对女性来说，看似是一个迎难而上之举，在本就竞争激烈的“男性行业”中争得一份收入并不容易，如今却有越来越多的女性加入到城市奔波的路上。

　　她们背后究竟过着怎样的生活？为什么选择这份工作？

　　面对问题，28岁外卖女骑手王然的回答很简单：为了生存。

　　个体的对抗，女骑手的生存法则

　　早上六点，手机铃声准时响起，为了接下早餐这波单，王然必须在20分钟内全副武装，骑着电动车冲出家门。

　　“早高峰七点半就结束了，如果不快一点，上午就废了大半。”

　　为了住得离南四环的派送点更近，王然选择每个月花费1800同人合租一居室。

　　月入过万的外卖骑手，和工资被房租占去一半的应届大学生，这个城市中的蓝领和白领，于北京的同一间出租屋内薪资倒挂，已成为现实和共识。

　　王然初中毕业后就同乡邻来到北京，干过包装工、大堂经理、销售，最高工资不过6000每月。当一个北漂女骑手的原因很简单，最初就是看中挣钱多。

　　“家里出了点意外，那几年急需用钱。”寥寥几句，述尽所有心事。

　　在用餐高峰期，快速规划出最合适的路线，并带尽可能多的单，是一个外卖骑手的必备技能。顺路、能放快递柜、不用进小区、和能超小道的组合单像是一把好牌，王然常常蹲在她的电摩旁边等待合适的订单出现。

　　高效率，带来的是体力的节省和单量的居高不下。

　　即使对于骑手来说平台的竞争在加剧，王然仍会用自己的计算对抗环境，在夹缝中赢得一丝丝生机。

午餐高峰期,骑手们都聚集在外卖柜的另一侧

　　逃离北上广，是每个漂在一线城市的浮萍都会考虑的问题。

　　王然想过离开和重操旧业，但薪资和自由像两块秤砣，将她稳稳压在原地。相比于男骑手，能踏入这行的女性，通常总有沉重的心事。

　　同王然最谈得来的女骑手以前是个护士，因为嫌医院工作太累，辞职在家。但逃不过和丈夫、公婆因为家庭开支问题纷争不断。直至闹到分居，她索性躲个清闲，出来做了外卖骑手。那阵子，女同事出手阔绰，心情明朗。

　　“女性和男性真不一样，男性当骑手是为了高薪收入，对我们来说，内心感受和自由更重要。”女性骑手在加速的命途中爆发出强大韧劲，将误解、性别偏见、残酷的机制统统和着风咽下，默默咀嚼。