新华网财经观察丨低空经济新机遇

　　新华网北京9月25日电题：新华网财经观察｜低空经济新机遇

　　长城上也能点外卖了。

　　近日，北京首条无人机物流配送航线正式开通。有游客在八达岭长城上尝试下单，与平时外卖点单一样的价格，只要5分钟，一杯冰镇酸梅汤就从山脚送到了游客手中。同样的路程，靠人力至少需要花费50分钟。

　　不少地方，这样的场景正日益增多。

　　据统计，在全国，有超过440条无人机航线，覆盖城市、乡村、高山、海岛……

　　低空经济产业，大有腾飞之势。

　　新风口

　　低空经济作为新质生产力的典型代表之一，已逐渐融入经济社会发展的众多场景。

　　——出行，除了高铁、汽车，还可以搭乘“空中巴士”。

　　今年，深圳往返珠海的首条低空短途运输航线开通，每日往返一趟，单程20分钟；上海到江苏昆山“空中出租车”上线，跨省“打飞的”只需25分钟；江阴外滩至无锡硕放机场，直升机“空中巴士”开航，仅18分钟。

　　——物流，除了快递员、外卖骑手，也可靠“空投”。

　　截至目前，美团无人机在上海、深圳、广州等城市落地31条航线，累计完成超30万用户订单；丰翼科技累计在全国开通448条无人机航线，飞行近百万架次，飞行总里程近500万公里。

　　——农业，地面农事靠插秧机、收割机、拖拉机等，而施肥、喷药、播种等则交给了无人机。

　　6月28日，直升机从深圳北站起飞。新华社记者 毛思倩 摄

　　农业农村部数据显示，我国植保无人驾驶航空器保有量已超过16.67万架。民航局发布的无人机云交换系统数据显示，植保无人机运行量占全部云系统无人机飞行小时数的98%以上。

　　“从‘低空+’场景落地情况来看，目前农林植保、电力巡检、遥感探测等作业类场景运用最为广泛。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春介绍，“空中游览、航空运动、医疗救护等新业态正加速发展。”

　　7月30日，在位于山东莱西市店埠镇的青岛莱西通航产业园，飞行员带领飞行爱好者体验驾驶轻型运动飞机。新华社发（张进刚摄）

　　“低空+”场景加速解锁的背后，是低空经济的强势发展。

　　据工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》（以下简称“报告”）显示，2023年我国低空经济市场规模超过5000亿元，同比增长率超过33%。

　　增长的飞行时长，印证着低空经济的活力。

　　据民航局数据显示，2023年民用无人机累计飞行2311万小时，同比增长11.8%。

　　火热的市场，带动无人机产业乘势起飞。