郝贵生：造成梅大高速事故的根本原因在这里……

　　近几天，笔者一直关注5月1日凌晨发生在广东梅大高速公路塌方事故的消息。据报道，目前已有48人遇难，30人在医院抢救。特别是遇难者大多数都是借五一假期农民工返乡或外出旅游者。笔者看到有关灾难报道后感到非常痛心。这些普通农民、普通游客招谁惹谁了，为什么遭受如此严重丢掉性命的灾难？……。如果真是如地震、海啸等纯粹的自然灾害，那没有办法。这次塌方是纯粹的天灾和自然灾害吗？

　　我们也看到普通的群众见义勇为的英雄事迹，如山东大货车司机、退伍军人刘永缙发现塌方后做的第一件事就是把大货车横拦在公路上，挽救了许多辆车和许多人。还有其他几名见义勇为者，据说有关部门要为他们颁发“见义勇为”奖。笔者完全赞同。在整个物欲横流、私欲泛滥的当今社会。他们确实了不起，他们就是新时代的英雄人物和时代楷模。

　　但笔者更关注造成此次事故的根本原因。到目前为止，笔者还没有看到官方给予此次事故的具体原因，但依笔者对改开以来40多年重大事故的思考及初步分析，根本原因就是私有化、市场化的改革方向。如典型的昆山大爆炸、天津大爆炸、盐城大爆炸等就是典型的私有化、市场化导致的必然结果。这次事故也与私有化、市场化的改革方向有直接间接的联系。

　　一、私有化、市场化的改革方向导致豆腐渣工程

　　高速公路建设本应该由国家统一计划、国家统一组织勘测、施工、验收。但必须正视的客观事实是，自私有化、市场化的改革方向导致大多数建设工程建设都在采取层层承包方法，层层盘剥，由此在施工工程中，偷工减料极其严重。笔者也看到有分析这次事故原因的文章说：“除了自然因素外，事故还可能与道路建设质量有关。近年来，我国高速公路建设飞速发展，但一些地方在追求速度和规模的同时，却忽视了建设质量和安全管理。如果道路建设质量不达标，或者维护管理不到位，很容易发生类似的路面塌陷事故。”此次事故确实与广东大暴雨有关，作为百年工程的高速公路就因为下几天暴雨导致塌方，难道不是严重的工程质量吗？现代科学技术建造的高速公路完全可以抵御暴雨对公路的侵蚀作用。大家都知道，毛泽东时代的重大工程包括桥梁、铁路、公路、建筑都极其坚固，尤其是南京长江大桥，验收时一百辆坦克从桥面驶过，桥面没有丝毫裂纹。2013年一艘万吨海轮“鑫川8号”从大桥七孔通过时，与六孔和七孔之间的桥墩发生碰擦，并导致船体破损进水。3小时候，该事故船在南京长江大桥下游3.5公里处沉没。而长江大桥桥墩仅仅受了“皮外伤”。而改革开放后多处重点工程严重出现豆腐渣现象。由于私有化、市场化导致的层层承包方式不仅为社会腐败现象提供了土壤条件，而且放弃了鞍钢宪法中无产阶级政治挂帅思想，必然导致工程质量的严重下滑，最终导致人民生命财产的巨大损失。此类事故一而再而三地发生，为什么不能够激起决策者的深入反思呢？