富人“消费”，穷人“买单”？
无论是联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的报告里略显枯燥的数据，还是各国政府、各碳排放单位发布的减碳计划，或是学者们的研究著述，似乎都很难让普通人提起探究“减碳”知识的兴趣。许多人似乎更热衷于追逐欧美名流、明星中的“环保先锋”。
然而这些“环保先锋”一场场集会、演讲的背后，却隐藏着一个容易被忽略的事实：富国、富人往往是历史上和现实中的碳排放大户，其高排放的生活方式所带来的气候变化代价，却由发展中国家、低收入阶层来承受。
2018年5月19日，在英国温莎，哈里王子与妻子梅根在婚礼结束后乘车离开
01 富人的碳足迹，遍布海陆空
碳足迹，是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。碳排放越高，意味着耗费能源越多。就个人而言，则通常意味着更奢侈的生活，比如大部分富人的“标配”：豪车、豪宅、豪华游艇、私人飞机、频繁旅行……
以英国哈里王子和妻子梅根为例，这对夫妇宣布“退出”英国王室后，并没有放弃王室成员的风光，他们着力打造的新公众形象是“环保斗士”。他们奔波于世界各地参加各种环保主题活动，发表关于“如何延缓气候变暖”的演讲；他们警告公众，日常生活中“几乎每一项活动”都会增加自己的碳足迹，包括衣食住行。然而，他们并没能身体力行。
这对夫妇搬离英国后，住进美国洛杉矶一处占地2200多平方米、拥有8间卧室的豪宅；座驾是一辆大排量的运动型多功能汽车（SUV）；他们搭乘私人飞机前往世界各地度假、探亲或参加公众活动。英国前议员诺曼·贝克替他们算过一笔账：2019年1月至2020年1月，哈里夫妇至少有过21次搭乘私人飞机的旅行经历，加上其他几十次商业航班旅行，两人一年间的碳排放量达215吨；而英国一年的人均碳排放量为8.3吨。
2021年11月，在英国格拉斯哥举办的第26届联合国气候变化大会期间，哈里夫妇也做了演讲，承诺将设法“抵消”其生活中产生的碳排放、到2030年实现个人的“净零排放”。所谓“抵消”，常见的做法是，投资植树造林项目或购买他人的碳排放配额，总之是通过花钱来实现数字上的“减排”。
可以肯定的是，如果占有世界大部分资源的富人阶层，不集体改变或至少推动改变高能耗的生活方式，整个人类社会的“碳中和”目标将难以实现。
然而，在生活中切实减排，说易行难。
以指责各国政治领袖罔顾后代福祉、放任气候变暖出名的瑞典“环保少女”格蕾塔·通贝里，2019年搭乘一艘“零排放”帆船，从英国普利茅斯启航，穿越大西洋来到纽约，开启她的世界巡回环保宣传之旅。媒体聚焦下，她的高调行为也暴露出内在矛盾：她要花大半年时间在各国宣传，之后返回欧洲，却不会再乘帆船，需要船商安排两个人坐飞机到纽约将帆船开回欧洲，随船而来的两名船员也得坐飞机回去。相关旅程就产生了2吨的碳排放。
