李克勤：骂不倒的毛泽东与撞不垮的长江一桥

　　武汉长江一桥全长1670.4米，位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

　　1957年10月15日武汉长江大桥建成通车

　　1955年9月，长江上第一座大桥——武汉长江大桥拉开建设帷幕，我国建设者采用当时国际最先进的技术工艺，精心设计、施工，于1957年10月15日建成通车，以2年零1个月的工期，树起了新中国建桥史上第一座里程碑。

　　自建成通车以来，武汉长江大桥历经60多年风雨沧桑。如今，武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的数千辆上升到近10万辆；每天的列车通过量已增加到148对，296列。大桥上平均每分钟有60多辆汽车驶过，每6分钟就有一列火车通过。大桥的荷载早已大大超过了建成之初。

　　半个多世纪来，武汉长江大桥还历经76次撞击，最重的一次是1990年7月28日，一艘重达900吨的吊船正面撞上，大桥养护人员为此维护了一个月。但是，任凭风吹雨打，长江大桥并没有伤筋动骨。50年来经多次检测表明：全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御每秒10万立方米流量、5米流速洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞。

　　对比长江一桥，这些后来建的桥，按说技术水平更高，使用的材料更好，组织更合理，为什么会出这么多质量问题呢？

　　这是红泥槽桥垮塌现场（5月27日摄）。 摄影：新华社记者 周衡义

　　桥梁垮塌肯定是桥的质量问题，即桥这个产品的质量问题。

　　自从1970年代末期，我们开始学习西方先进管理理论、方式以后，逐渐对西方管理产生了一种盲目崇拜，逐渐失去了我们自己应有的独立思考，进而我们的独立见解越来越少了，以至于对我们过去的成就不屑一顾，有些所谓的学者甚至于还要恶意诽谤过去的成就，这种恶果，就是将当年中国人民建设的长江一桥如此经典的工程，给淡忘了。

　　说轻一点，这叫忘恩负义，说重一点就是数典忘祖。

　　我们还是从质量这个角度来谈。从理论与实际讲，产品质量取决于做事过程质量，过程质量取决于工作质量，工作质量最终取决于人的质量。

　　人的质量体现在工作态度、工作方法、工作技能，而态度决定一切，态度又由什么决定的呢？

　　态度由人的思想意识决定。

　　因此，道，成了道器变通之根。

　　从一个组织上来讲，组织由组织理念、组织结构、组织制度三方面组成。组织理念是组织成员共同的思想意识、思想观念。