骑手“主动放弃”社保？新自由主义福利观的问题何在

　　01.

　　原来做外卖工资这么高？真的吗？

　　今年上半年，因体验外卖骑手、网约车司机劳动而红了一时的王副处长在调研网约车司机之后感慨：“年轻的新业态从业人员，还是更愿意把钱实实在在地握在手里，对他们来说社保还是有些遥远。但一些基础保险，比如职业伤害险，面对突发意外情况，还是会及时有效地解决问题。对于行驶在路上的他们来说，是很有必要的。”

　　这一结论是王副处长数天“下基层走流程”的调研结果，看似有理有据，还得到了一位工人的亲口支持，实际却大失偏颇。如果王副处长真的长期关注工人权益便应该了解，这种必须让工人在工资与社保之间二选一的伪两难论述早已有之，早期我国南方制造业地区很多工人因为对于社保的认识不到位、不了解社保的含义，就口称不愿意交社保，认为‘拿到手的钱才实在’，而工厂当然也乐得省钱更“省心”。但08年以后，国家早已经开始强制要求工厂补交社保，以切实保护工人的权益，工资和社保早就不应该是二选一的题目。

　　这种看似尊重工人“自决”，强调将钱“实实在在”发到工人手上，让工人自己决定如何使用，而国家/政府只在“必要”的领域有限地介入的福利观念，我们称之为新自由主义的福利观，本文主要从两个方面讨论这种新自由主义福利观在平台经济领域的问题所在。

　　02.

　　将钱“实实在在”发到工人手上更好？

　　对于大多数的“新业态从业人员”，即平台工人，包括外卖骑手、网约车司机或是直播平台主播，失去保障，并没有为他们换来高工资。或者说，看起来的“高工资”完全是他们超长的工时和极高的劳动强度换来的，而他们失去的则更多。

　　以我们近期正在调研的外卖骑手为例，在广州市中心区域的某团专送骑手陈峰（化名），每天从早上九点工作到晚上十点（这当中算上了从早上九点到九点半进行的早会时间），每天工作十三个小时，接到的外卖单数为30-40单，每周工作七天，一个月到手的工资为8700元。

　　这看似较高的8700元收入，是以全月无休并且每天工作13个小时为代价换来的。我们可以仔细的来算一笔账，如果按计件工资计算，陈峰每单的送餐费为8.5元（这是以一线城市中心区域专送工资计算得来的，众包骑手和其他区域的专送骑手单价更低）。而如果按小时工作计（30天*13小时/天），陈峰每小时的工资为22.3元。

　　陈峰所在的广州市2021年仍然沿用2018年所制定的最低工资标准，当中企业职工最低工资为2100元/月，而非全日制工人最低工资标准为20.3元/小时。