李嘉诚港口买方贝莱德首次回应争议

　　随着原定的4月2日临近，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司（0001.HK，下称“长和”）千亿元卖港口的交易方，即贝莱德-TiL财团，于3月31日首次对外公开了此次收购的一系列相关情况。

　　按照长和方面于3月4日发布的公告：其拟将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团（BlackRock，Inc.）牵头的买方财团——贝莱德-TiL财团，总价格为227.65亿美元。该财团则主要由三方面组成，即贝莱德、GIP（Global Infrastructure Partners），以及Terminal Investment Ltd（TiL）。

　　长和方面对争议保持沉默至今。3月31日，贝莱德方面则打破沉默，由集团主席Larry Fink（拉里·芬克）在周年股东函中，首次公开评论收购长和港口业务的相关内容。

　　“3月我们发布一项地标式的港口交易公告，通过原则性协议覆盖23国43个港口。全球每20个货柜中，便有一个会途经这一系列（交易所将涉及的）港口。”拉里·芬克在2025年的股东函中指出。

　　贝莱德-TiL财团与长和方的此次交易，将覆盖23个国家的43个港口资产权益（不包括中国内地和中国香港特区香港业务）。其中，位于巴拿马运河关键节点的克里斯托瓦尔港（Cristobal）和巴尔博亚港（Balboa）亦被纳入交易范围。

　　20世纪80年代，芬克参与共同创立贝莱德。该集团随后逐渐发展成全球资产管理领域内巨头。2008 年金融危机期间，其受政府委托协助管理不良资产，使其在全球金融体系中的地位大幅提升。芬克每年对外公布的对投资者股东信函，也因此较为受关注。

　　积极扩展在私人市场的影响力，是近年来该集团的发展战略之一。2024年，该集团完成收购前述作为基建基金的GIP，目的便被认为是加强在基础设施领域的投资能力。

　　芬克也在今年信函中指出了此次交易的相关安排：即贝莱德的合作方，包括全球最大的航运集团地中海航运（Mediterranean Shipping Company ，MSC）集团，以及Terminal Investment Ltd（TiL）。

　　MSC由意大利船王阿彭提（Gianluigi Aponte）创办，其家族早在17世纪“大航海时代”起开始经营航运业，至今净资产超过1000亿美元。

　　中国香港特区近日亦有多家权威财经媒体刊发报道分析：如交易完成，实际操盘及负责运营该批港口的，将是TiL，其母公司即MSC。目前TiL主席及MSC总裁职务，皆由阿彭提之子Diego Aponte担任。