波音再次坠毁，中国人什么时候才能坐上国产大飞机？

　　昨天下午，一则噩耗传来。

　　上海东方航空MU5735航班从昆明飞往广州时，不幸坠毁于广西省梧州市。机上共有132人，其中有123名旅客，9名机组人员。

　　据最新消息，目前已经发现失事飞机的残骸，以及散落的、烧坏的身份证、钱包等物件，但尚未发现一例幸存者。

　　毫无疑问，这是中国民航史上至暗的一天。

　　在昨天之前，中国民航已经保持了4227天，10万小时的安全飞行记录。

　　长达十一年的平安飞行史，就此终结。

　　我们在无比牵挂那132位同胞的生命安全，期盼奇迹出现的同时，也不禁想问一个问题：

　　为什么又是波音？

　　这次出事的波音737-800(NG)飞机，是一款中型窄体客机。在我国各大航空公司，共存有约1400架。事故发生后，东航第一时间宣布停飞了全部此机型。

　　造成事故的原因还在进一步调查中，但在过去6年中，波音737-800飞机确实已经发生过4次严重事故了。

　　2016年3月19日，从阿联酋迪拜飞往俄罗斯的波音737-800，在机场降落时坠毁，机上55名乘客，7名机组成员，共62人，全部遇难。

　　2018年9月27日，新几内亚航空从东京飞往莫尔兹比港的波音737-800，在降落时坠入海中。

　　幸亏搜救及时，但依然造成了一名乘客死亡。

　　2020年2月5日，飞马航空从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的波音737-800，在降落时冲出跑道，并断成三截。机上183人中，有3人遇难，179人受伤。

　　2020年8月7日，印度快运航空从阿拉伯联合酋长国迪拜飞往印度的波音737-800，降落后冲出跑道，机身断裂，造成21人丧生，75人重伤。

　　而与波音另一机型波音B737MAX8相比，这些事故造成的死亡人数，就有点小巫见大巫了。

　　2018年10月，印尼狮航的一架波音B737MAX8坠毁；2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音B737MAX8客机也发生坠机事故。

　　短短半年内，两架波音737MAX客机先后坠毁，共造成346名乘客和机组人员全部死亡。

　　此机型随即在全球范围内被禁飞，中国到目前为止，仍然没有允许波音B737MAX8复飞。

　　而美国经过18个月的调查后，也确认了B737MAX8存在严重的问题，在美国众议院那份长达238页、措辞严厉的报告中指出：

　　波音公司在“明知B737MAX8系列飞机存在设计缺陷的情况下”，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。