申鹏：从南京“1865”，看中国工业化之路

　　前几天大家看航展，看得都很过瘾。

　　J20、J16掠过长空，各种飞机、导弹、无人机、高精度火箭炮、武装机器人层出不穷，乱花迷人眼，更厉害的是，这些还都是“过于落后，可以展示”的技术，真正的硬家伙可能还没有拿出来呢。

　　然而这一切的基础是什么？是空气动力学、航空发动机、火箭发动机、材料科学、工程学、电子科技、卫星导航技术、无数毕生致力于此的科学家和工程师们......你需要一个强大的工业国，和一个完整的理工科人才教育体系。

　　现实就是，我们是世界第一工业国，拥有全部门类的工业体系，工业总产值是美国、日本、德国之和，我们也是全世界理工科人才储备最多的国家。

　　想想二十年、三十年前的军迷们，哪里有这种福气？

　　熟悉近代史的同志们都知道，我们军事工业、航空航天工业、国家工业化的起点，其实很低，低到不如印度。

　　中国工业的崛起，还不止是军事、航天、航空工业的崛起，而是从消费领域民用工业到高科技的全面崛起。

　　大家都知道今年中国汽车出口量已经超过了德国，紧追日本，英国《金融时报》一篇报道中写道，“一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。谁能想到，就是这样一个即将冲击全球汽车出口量第一的国家，在二十年前还是众多发达国家“不屑一顾”的对象。”

　　前不久我听到了一个故事，说如今已经是国产自主汽车品牌中流砥柱的长安汽车，来南京“寻根”了。实际上，这根还真没寻错，长安汽车诞生于1862年，它的前身是洋务运动时期的“上海洋炮局”，在1865年迁至到南京，成为“金陵机器制造局”，1929年改为“金陵兵工厂”。

　　1937年又迁于重庆并改名为重庆兵工厂，最后在1946年改名为21厂。1958年长安汽车生产出我国第一辆吉普车并将其命为“长江吉普”，于1959年参加国庆阅兵仪式。对了，这个“长江吉普”，就是后来北京吉普的前身。

　　1995年，长安机器厂和江陵机器厂合并成为长安汽车有限责任公司，随后2006年在中国兵器装备集团公司的带领下，以重庆长安汽车为主体成立了中国南方工业汽车股份有限公司，随后在2009年将名字改为中国长安汽车集团......现在的长安汽车，已经是非常优秀的中国自主汽车品牌了，与比亚迪、吉利鼎足而立。

　　这个“根”，就不得不提“金陵机器制造局”了。

　　如果你来南京玩，一定要去“1865创意园”看看，这里就是当年洋务运动的“金陵制造局”原址，也是南京第一座近代机械化工厂，这里是中国近代工业化的起点之一，是民族工业的摇篮。