胡懋仁：东北的振兴要靠什么?

　　2002年，我去贵州航空工业集团公司（011基地）调研。接待我的是集团党委副书记。他的秘书是一个小伙子，说的一口东北口音的普通话。我问他你是东北人吗?他回答说不是，他就是在本地出生的。看到我的疑惑，他说，他的父母都是从沈阳112厂（即今天的沈飞集团）过来支援三线的。他说到这里，我就算明白了。当年支援三线的东北老厂来的老职工们，他们的后代都已经接班了。

　　我记得在读研究生时，有一个比我小两届的研究生，是湖北来的。她也是一口东北味的普通话。她家里应该也是东北老厂支援三线的老职工。具体是什么厂我没有问，估计要么是军工企业，要么是长春汽车制造厂支援十堰的第二汽车制造厂（又称二汽）。

　　1994年，我带学生到西安实习，是在西安的420厂（即西安航空发动机公司）。这个厂在西安市北面的徐家湾。420厂的人有不少也是说的东北味的普通话，他们自己说，他们说的话与西安话不一样，他们说的是徐家湾话。西安市的一些本地人有时会听到我们这些北京人的口音，也会认为我们说的是东北话。

　　看来，作为老工业基地的东北，在当年三线建设中，为国家是出了大力的。曾经有一段时间，三线企业因为多数为军工企业，因而面临着国家要勒紧腰带，减少了大量军品订单，使那些军工企业面临巨大的困难。我去贵州调研的时候，我所调研的一个飞机组装厂的中层干部每月工资仅500元。而在一线城市，这类企业的中层干部在当时至少也能拿到数千元的工资了。后来，直到1999年我驻南联盟使馆被炸，2000年陈水扁上台，国家调整了有关的政策，军工企业的日子才渐渐地好了起来。

　　东北老工业基地，作为共和国工业的长子，为国家做出了巨大的贡献。那些迁到三线的老厂的职工们，也经受了很多千辛万苦。今天的东北老工业基地，有很多企业已经不存在了。东北的老工业基地，除了少量的企业之外，东北已经再也难以担当这个老工业基地的作用了。具体的原因和过程这里就不讨论了。但对老工业基地这样的放弃难道不是太可惜了吗?除了大量优秀工人的技术和素质得不到充分的发挥，那么种共和国主人翁的精神也被消磨殆尽，这应该是最大最令人惋惜的损失吧?

　　从某种角度上说，当年，国家进行工业化建设，没有资金，主要是从农业和农民身上来收聚资金。当年农民的负担是比较重的。差不多五十多年后，国家停止征收农业税，算是开始对农民当年的奉献做了一定的补偿。我们的东北老工业基地为国家做出那么大的贡献，但在所谓国企改制的过程中，很多企业与企业职工等于一下子就给扔到脖子后头了。老工业基地说放弃就放弃，老工人阶级也是说放弃也就放弃，这么做总归是不太合适吧?